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重慶電子汽車衡的基礎技術和制造工藝

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重慶電子汽車衡的基礎技術和制造工藝

發布日期:2019-03-08 作者: 點擊:

電動平車,是一種電動有軌廠内運輸車輛。又稱台車、過跨車。它具有結構簡單、使用方便、容易維護、承載能力大、污染少等優點。廣泛用于機器制造和冶金工廠,作為車間内部配合吊車運輸重物過跨之用。KP 系列電動平車高度低,台面加強,改型容易,維修方便。

電子汽車衡

在測量精度上,現有國内電子汽車衡産品與外國産品一般相差1個數量級。因為中國對電子汽車衡的基礎技術和制造工藝的研究不夠,一些影響可靠性的關鍵技術,如精密加工技術、密封技術,焊接技術等至今還沒有得到很好的解決,導緻産品,特别是高檔産品的性能不夠穩定和可靠。  

120噸數字式電子汽車衡

在功能上,目前,外國産智能化電子汽車衡程度相當高,通過對原始信息的數字處理,更好地排除了外部幹擾對信息影響,提高了産品的耐環境性和測量真實性。而國内現有産品智能化程度還較低。 

如何選擇量程合理的傳感器?  120噸數字式電子汽車衡傳感器數量的選擇是根據電子衡器的用途、秤體需要支撐的點數(支撐點數應根據使秤體幾何重心和實際重心重合的原則而确定)而定。一般來說,秤體有幾個支撐點就選用幾隻傳感器,但是對于一些特殊的秤體如電子吊鈎秤就隻能采用一個傳感器,一些機電結合秤就應根據實際情況來确定選用傳感器的個數。 

120噸數字式電子汽車衡傳感器量程的選擇可依據秤的大稱量值、選用傳感器的個數、秤體的自重、可能産生的大偏載及動載等因素綜合評價來确定。一般來說,傳感器的量程越接近分配到每個傳感器的載荷,其稱量的準确度就越高。但在實際使用時,由于加在傳感器上的載荷除被稱物體外,還存在秤體自重、皮重、偏載及振動沖擊等載荷,因此選用傳感器量程時,要考慮諸多方面的因素,保證傳感器的安全和壽命。

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電動平車分類(參數:載重量,台面尺寸,高度,供電方式,軌道間距,行走距離,操作方式)

實例說明: KPJ25-2Y

其中,KPJ指的是供電方式,KPJ:電纜卷筒供電; KPX:蓄電池組供電,KPD(S):36V軌道供電*  KPD:36V軌道供電,(又分為三種,KPD為二相交流電機驅動,KPDS為三相交流電動驅動,KPDZ為直流電機驅動),KPC:安全滑觸線供電**  KPT:拖鍊供電**

25指的是載重噸位(t)25噸

-2指的是内側軌距代号

1:1435mm  2:762mm 其他軌距按客戶要求

Y指的是操控方式:随車步行手控省略,Y:無線遙控 D:地面操作櫃

注:1、型号後加S為36V三相軌道供電。例:KPDS25-1為36V三相低壓軌道供電,軌距1435mm

2、KPC、KPT、除供電方式與KPJ不同外其餘機械、電氣均相同。

KPD型36V低壓軌道供電由于不用電纜,故安全可靠、不怕燙,不怕砸,不妨礙交叉運輸,易實現遙控和無級調速,給廠區運輸布置以很大方便。車上又沒有高壓電比較安全,但車本身價格稍高,軌道需要絕緣較高,算是比較高檔的配置.另外還有一點就是更适合在無積水的環境下使用.

  KPJ電纜卷筒供電式電動平車成本低.當運行距離小于20米時,推薦選用其子系列KPT拖纜供電方式(不用卷筒),不僅成本可以降低,

其車體高度也可以更低以方便裝卸.

  KPX蓄電池供電型與低壓供電型相似, 不用電纜,故安全可靠、不怕燙,不怕砸,不妨礙交叉運輸,易實現遙控和無級調速,給廠區運輸布置以很大方便。車上又沒有高壓電比較安全,但車本身價格高幾千元,不同處在于它的軌道不用絕緣,成本小一點,但電池重載連續工作四五個小時(一般工況下八個小時)需要充電,更适合在工作頻度不是很高的環境下使用.

一、KPX蓄電池供電系列電動平車

蓄電池供電的電動平車,它主要優點是低噪音、對軌道鋪設要求不高,按普通鋼軌鋪設方法即可使平車正常運行,特别适用于老軌道的利用,可不進行改造也可使用,并且不受運行距離的限制,也可适應彎軌運行的方式。

二、KPD低壓供電系列電動平車

低壓供電系列電動平車是低壓軌道供電方式電動平車,其工作原理是通過地面降壓系統,把交流380V電源電壓降至36V的安全電壓,饋電給導電軌(導電軌兼作平車的行走軌道),經平車的導電裝置将低壓電送至車上的升壓系統,升壓後通過電控裝置控制電機,驅動平車運行。

KPD低壓系列平車供電驅動類型分兩種:交流變頻型、直流無極調速型。其主要優點是由于軌道供電,耐高溫、耐砸、不怕燙、不妨礙交叉運輸,容易實現遙控和自動化,适當增加降壓變壓器的數量可不受平車運輸距離的限制,給廠區平面布局以很大的方便。

三、KPJ電纜卷筒系列供電平車

該系列平車為電纜卷筒供電型,主要優點成本造價低。一種為外力驅動型,另一種為恒扭矩電機供電型。

四、KPXL膠輪蓄電池供電系列平車

該系列平車不受軌道限制,可以在廠區靈活轉彎,直行


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